今年以來,有色金屬走勢疲軟,價格接連下挫,尤其在三季度更是呈現(xiàn)斷崖式下跌,鋁價一度跌破萬元大關(guān),國內(nèi)電解鋁、鋅、鎳企業(yè)普遍度日艱難,相繼減產(chǎn).相比而言,鋁加工行業(yè)在有色金屬行業(yè)表現(xiàn)較好.中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月,全國規(guī)模以上鋁加工企業(yè)實現(xiàn)利潤377億元,占有色金屬加工行業(yè)553億元利潤總額的54.5%,占整個有色金屬全行業(yè)955億利潤總額的39.3%.

    盡管在整個有色金屬行業(yè)中表現(xiàn)亮眼,但中國有色金屬加工行業(yè)協(xié)會副理事長章吉林日前在出席"第八屆中國長三角鋁業(yè)高峰論壇暨2015上海鋁業(yè)行業(yè)協(xié)會年會"時指出,今年鋁加工業(yè)也遭遇了訂單減少,產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭愈演愈烈,行業(yè)低效運行等問題,企業(yè)應(yīng)實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動,做專、做精.

    同質(zhì)化競爭激烈

    鋁加工行業(yè)冬天來臨

    中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1~9月,鋁加工完成固定資產(chǎn)投資1392.7億元,同比下降0.31%,一改連續(xù)多年兩位數(shù)的高速增長的態(tài)勢."這意味著鋁加工業(yè)連續(xù)多年的鋪攤子、擴(kuò)規(guī)模的發(fā)展方式基本結(jié)束,未來的投資將會是結(jié)構(gòu)改善性的,投資將會更加精準(zhǔn),這是我們愿意看到的."章吉林說道.

    然而過去幾年來的鋁加工投資熱已經(jīng)使得產(chǎn)能過剩由中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品蔓延,產(chǎn)能過剩也導(dǎo)致同質(zhì)化競爭愈演愈烈.

    章吉林指出,2006~2014年,有色金屬加工業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資近1.49億元,年均增幅32%,其中鋁加工投資占比一直維持在50%左右."很多投資都盯著高檔鋁板帶及大擠壓材產(chǎn)品,造成結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩嚴(yán)重.如航空鋁厚板材,目前全國產(chǎn)能35萬噸/年,全部建成后,產(chǎn)能僅100萬噸/年,但全球每年需求量不超過60萬噸,中國2020年后的需求量不會超過10萬噸."

    而今年以來終端消費的疲軟則讓競爭更加激烈,鋁加工企業(yè)也感受到了"冬天"的寒風(fēng).

    "如果說去年底、今年初一些品牌效應(yīng)好、技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高及資金實力雄厚等綜合優(yōu)勢明顯的企業(yè)尚感受不到經(jīng)濟(jì)低迷的影響,那么自今年下半年開始,這種影響已經(jīng)開始傳導(dǎo)到相當(dāng)多的品牌企業(yè)了."章吉林說道.他介紹,與去年同期相比,一些品牌企業(yè)訂單雖有所增加,但增幅明顯下降.以中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會評選的建筑鋁型材20強(qiáng)企業(yè)為例,去年除個別企業(yè)外,基本都有18%以上的增長,有的增幅高達(dá)50%,而今年很多企業(yè)的增幅已經(jīng)降到個位數(shù)."鋁加工行業(yè)的冬天已經(jīng)來臨."他說道.

    除銷售端訂單縮減外,今年以來企業(yè)也面臨著人力、財務(wù)、環(huán)保等成本成本上漲,加工費不斷走低的壓力.章吉林介紹,今年1~9月全國規(guī)模以上鋁加工企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入7483億元,利潤總額377億元,利潤率為5%."而國外一些優(yōu)秀的鋁加工企業(yè)利潤率保持在12%以上,行業(yè)低效運行依舊."他說道.

    擴(kuò)大鋁應(yīng)用成效逐步顯現(xiàn)

    鋁應(yīng)用前景廣闊

    盡管今年一些傳統(tǒng)鋁消費領(lǐng)域訂單出現(xiàn)下滑,但一些新的消費領(lǐng)域增長卻十分喜人,擴(kuò)大鋁應(yīng)用的成效也逐步顯現(xiàn).

    據(jù)章吉林介紹,今年全國全鋁罐車和半掛車上牌照數(shù)量分別是3613臺和3571臺,而去年全國全鋁罐車和全鋁集裝箱運輸車上牌照數(shù)量共為1700臺.以企業(yè)為例,山東叢林集團(tuán)今年1~9月共生產(chǎn)全鋁掛車(全部為廂式貨車)270臺,而去年為120臺,增長125%.湖南晟通今年1~9月共完成廂式貨車和全鋁集裝箱運輸車1100多臺.

    此外,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會力推的建筑鋁模板應(yīng)用也取得了積極進(jìn)展.據(jù)悉,山東華建去年建筑模板才幾百噸,今年產(chǎn)量達(dá)到5000噸,叢林集團(tuán)今年生產(chǎn)鋁模板2000多噸,廣亞鋁業(yè)今年共組裝鋁模板7萬多平方米.

    而對于鋁未來的應(yīng)用前景,章吉林依舊堅定看好."與發(fā)達(dá)國家相比鋁材消費增長潛力巨大,從消費領(lǐng)域看,鋁仍有很多潛力值得挖掘."

    章吉林表示,在建筑、交通電力、包裝、日常生活用品中,鋁都有著廣闊的前景.在建筑領(lǐng)域的鋁合金建筑模板、鋁合金圍護(hù)板和屋面板方面,如果替代10%,則可帶動200萬噸鋁合金擠壓材和約150萬噸左右的鋁合金板材消費;鋁合金建筑門窗方面,全國老建筑共420平方米,90%以上不節(jié)能,如果對其中的10%進(jìn)行節(jié)能改造,則每年可帶動500萬噸隔熱鋁型材消費.在交通運輸領(lǐng)域,全國目前重型半掛車社會保有量約350萬輛,全鋁掛車占比不足2%,如達(dá)到歐美的水平,保守估計可增加鋁材消費700萬噸.

    "鋁在復(fù)合家具、自行車、體育及娛樂器材、各種功能梯、旅行箱等與老百姓日常生活密切相關(guān)的領(lǐng)域均有廣闊的應(yīng)用前景,但需要企業(yè)用心挖掘市場需求,進(jìn)行研制生產(chǎn)."章吉林說道.

    創(chuàng)新驅(qū)動

    開辟鋁材新應(yīng)用藍(lán)海

    汽車車身板和航空鋁厚板此前一直是中國鋁加工的短板,而今年,這兩個產(chǎn)品均獲得了突破.據(jù)悉,西南鋁經(jīng)過多年攻關(guān),實現(xiàn)了汽車車身用鋁合金板材的量化生產(chǎn),并開始向客戶供貨.南山鋁業(yè)的汽車用鋁合金板材產(chǎn)品也已下線.此外,西南鋁業(yè)歷時三年研制出國內(nèi)最大截面(截面面積超過30萬平方毫米)超寬超厚鋁合金預(yù)拉伸板,成為全球第三家有能力能生產(chǎn)這一產(chǎn)品的鋁加工企業(yè).技術(shù)的突破也為中國從鋁工業(yè)大國向強(qiáng)國邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ).

    "我國鋁加工的發(fā)展主要是從跟蹤模仿國外,這在特定的歷史時期是必要的,但目前我國已是世界最大的鋁材生產(chǎn)國和消費國,技術(shù)與裝備水平已經(jīng)達(dá)到一定的水平,繼續(xù)依賴跟蹤模仿的方式發(fā)展已不可持續(xù),就像長跑已經(jīng)跑在前面,無人讓我們跟蹤了.必須依靠創(chuàng)新,真正實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動."章吉林說道.他指出,實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動需要發(fā)揮企業(yè)家精神,依靠企業(yè)家的智慧、對市場的先知先覺、不屈的意志和拼搏精神來開辟鋁材的新應(yīng)用藍(lán)海.

    對于鋁加工企業(yè)的發(fā)展,章吉林認(rèn)為,未來鋁加工企業(yè)的發(fā)展路徑無非是大而強(qiáng)或?qū)６蚨呒娴?對于致力于大而強(qiáng)的大型鋁加工企業(yè),要切實抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,加快核心競爭力的培養(yǎng),開創(chuàng)創(chuàng)新性研究,把自己的成本做到最低;對于致力于專而精的中小型鋁加工企業(yè),則應(yīng)發(fā)展深加工,向下游延伸,實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn),做到與眾不同,實現(xiàn)一企一產(chǎn)業(yè).

    "沒有沒落的行業(yè),做專、做精、做久,好過盲目做大."章吉林說道.